Опоры автоблокировки железных дорог напряжением 6-10 кВ
 |
Система автоблокировки довольно проста, однако, для установки этой системы необходимы специальные железобетонные изделия, в том числе и опоры. Стандартная конструкция железобетонных опор для этих целей не подходит, поэтому нашим предприятием были внесены определенные изменения в циклы производства.
Нашим заводом опоры автоблокировки железных дорог изготавливаются в полном соответствии с ГОСТ 22131-76 ОКП 58 6311. Согласно данному ГОСТу, стойки для этих опор изготавливаются из бетона тяжелой марки методом центрифугирования. Выполненный из высокопрочной стальной арматуры каркас, предварительно напрягается (арматура растягивается), в результате бетон практически не растрескивается в процессе эксплуатации. Благодаря этому, допустимый срок службы опоры автоблокировки значительно возрастает и достигает нескольких десятилетий.
Железобетонные стойки высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог обрабатываются специальным защитным покрытием в нижней, фундаментной, части. Защитное покрытие наносится от торца стойки, до высоты в 2,2 метра. Благодаря этому покрытию, стойка приобретает устойчивость к агрессивному воздействию грунта. Изготовленные на нашем заводе опоры автоблокировки железных дорог, допускаются к установке и эксплуатации в районах, где температура окружающей среды не опускается ниже – 40 °С. В случае необходимости особо морозоустойчивых опор – сообщите это при заказе, мы внесем корректировки в процесс изготовления.
|
Опоры автоблокировки железных дорог напряжением 6-10 кВ |
Размеры, мм |
Объем |
Масса стойки |
Норма отгрузки, шт. в вагоне пв/пл |
|
С 1.85/10.1 |
10100-170-320 |
0,297 |
0,77 |
48-56 |
|
С 2.55/10.1 |
10100-170-320 |
0,297 |
0,77 |
48-56 |
|
С 2/11.1 |
11100-170-335 |
0,328 |
0,88 |
48-56 |
Маркируются стойки согласно ГОСТам.
Расшифровка марки опоры автоблокировки С 1.85/10.1:
С – сокращенное наименование изделия (стойка);
1.85 – величина нормативно изгибающего момента, в тс*м.
10.1 – высота (длина) стойки, в метрах.
