Тавровые балки пролетных строений с расчетной нагрузкой А11 и НК-80

Тавровые 3.503.1-73 в.1 "Союздорпроект"
Марка	L, мм	B, мм	H, мм	Класс бетона	F	W	Vm3
Б1(2,3)-15-3Н(С)	15000	1300	900	B25	200 300	6	5,44
Б1(2,3)-12-3Н(С)	12000	1300	900	B25	200 300	6	4,34

Первая буква «Б» означает балочную конструкцию;
Цифра (1/2/3) отвечает за пространственное положение балки и различается комплектом закладных деталей;
Вторая цифра (12/15/18) — длина балки в метрах;
Третья цифра — это разновидность каркасной арматуры балки:

• 1 — сварной каркас из арматуры класса А-II
• 2 — вязаный каркас А-II
• 3 — сварной каркас А-III
• 4 — вязаный каркас А-III

Последний буквенный индекс (Н/С) характеризует морозостойкость бетона;

Успехи теоретических исследований и расчетных методов привели к распространению мостов крайне сложных систем. Спроектированных на стыке кардинального улучшения известных материалов и внедрения абсолютно новых. Например, живописный железобетонный виадук Пасадены в Калифорнии свыше 130 метров длиной. Или замороженный проект Нью-Йоркского моста через Гудзон в виде трех железобетонных арок, пролетом до 730 метров. Гудзонская идея наполнения бетонной смесью сварной металлической трубной арки получила отклик в Европе на проектах мостов в Швеции и Франции.

Одним словом, пролетное бетонирование неразрезных мостов в скользящей опалубке еще применяется. Этим методом продолжают строить в некоторых зарубежных странах. В силу доступности технологии, свободы в очертаниях сооружений, минимальных подготовительных работ и нетребовательности к грузоподъемности техники. Тем не менее, вопросы производительности возведения закрепили лидерство за сборным разрезным мостом.

Однако предварительно напряженный железобетон эффективен только для крупных пролетов. Наряду с эстетической стороной и техническим совершенством, приобретают значение экономические требования, направленные к удешевлению строительства, сокращение расхода материалов и снижение затраченного времени. А вот здесь, в сборных сооружениях, зачастую, использование легких железобетонных пролетных балок таврового профиля выгоднее более длинных конструкций и позволяет поднять суточные темпы монтажа до четырех-пяти погонных метров. Монтаж ограничивается простой укладкой балки на подушку фракционированного щебня с последующей вибрационной инъекцией цементного раствора. В целом, при близко расположенных опорах рентабельнее использовать тавровый профиль и ненапрягаемую арматуру. Мощная предварительно напряженная арматура и ослабленное сечение малого формата, плохо сочетаются.

Мы предлагаем воспользоваться, проверенными временем железобетонными решениями, поставив Вам тавровые ненапряженные балки по проекту «Союздорпроекта».