Тавровые балки со смешанным армированием и расчетной нагрузкой А11+НК80


Цельноперевозимые со смешанным армированием 3.503.1-3.02.1-3 "Белгидропродор"
Марка	L, мм	B, мм	H, мм	Класс бетона	F	W	Vm3
БП24.1-1(2-4)	24000	1800	1200	B35	200	6	13,23
БП24.2-1(2-4)	24000	1800	1200	B35	200	6	13,23
БП21.1-1(2-4)	21000	1800	1200	B35	200	6	11,57
БП21.2-1(2-4)	21000	1800	1200	B35	200	6	11,57
БП18.1-1(2-4)	18000	1800	1200	B35	200	6	9,74
БП18.2-1(2-4)	18000	1800	1200	B35	200	6	9,74

Цельноперевозимые со смешанным армированием 3.503.1-4.02 в.1-2 "Белгидропродор"
Марка	L, мм	B, мм	H, мм	Класс бетона	F	W	Vm3
БП15.1-1(2-4)	15000	1300	900	B35	200	6	5,43
БП15.2-1(2-4)	15000	1300	900	B35	200	6	5,43
БП12.1-1(2-4)	12000	1300	900	B35	200	6	4,34
БП12.2-1(2-4)	12000	1300	900	B35	200	6	4,34

Буквенный индекс «БП» означает пролетную балку с ненапрягаемой арматурой;
Цифра до точки — длина балки в метрах;
Цифра после точки — модификация балки по закладным изделиям;
Последняя цифра (1-4) — это индекс расчетной температуры по району эксплуатации:

Применение сплошных балок ограничено небольшими пролетами. На больших пролетах, работающая на изгиб, растет вес самой балки, нагрузка на опоры и производственные затраты.

Все мостовые конструкции — большепролетные, в силу эксплуатационных свойств мостов, как непрерывной проезжей части. Поэтому, стремление к экономии расходного материала без потери жесткости конструкции из разрезных пролетных элементов, массово изготовленных на железобетонных заводах, привели к двутавровому сечению. Как результат, нагрузка эффективно распределилась по профилю, сохранилась жесткость сплошной балки и резко снизился расход связующего материала;
А совершенствование методов предварительного натяжения привело к дальнейшему росту габаритов одного пролетного элемента. Что соответственно повлияло на сокращение монтажных работ по причине значительного укрупнения сборного элемента до размеров пролета моста. Дальнейшее укрупнение железобетонной балки ограничено грузоподъемностью подъемного оборудования и транспортными ограничениями;

Наша компания реализует всю линейку железобетонных мостовых балок таврового сечения со смешанным армированием:

12, 15, 18 и 24 метровой длины с высотой 900 и 1200 миллиметра с нагрузкой класса А11+НК80;
Изготовленные из тяжелых бетонов с классами прочности на сжатие В35;
С морозостойкостью F300 для температурных зон 4/5 и F200 для зон выше –20 по Цельсию;
С водопроницаемостью W6/8;
С 9-бальной предельной сейсмической нагрузкой включительно;
С армированием предварительно напрягаемыми пучками холоднотянутого углеродистого проволочного кругляка класса В (либо канатами К-7). С изоляцией свободных концов пролетной арматуры монтажной бумагой (либо паклей) в битумной мастике;

В том числе, Вы можете заказать у нас крайние (приставные) мостовые балки, которые изготавливаются в одной и той же опалубке с промежуточными пролетами, и отличаются от них односторонним выпуском арматуры. Во всем остальном, включая плотности и схемы армирования полностью аналогично.