Двутавровые балки

Применение сплошных балок ограничено небольшими пролетами. На больших пролетах, работающая на изгиб, растет вес самой балки, нагрузка на опоры и производственные затраты.

Все мостовые конструкции — большепролетные, в силу эксплуатационных свойств мостов, как непрерывной проезжей части. Поэтому, стремление к экономии расходного материала без потери жесткости конструкции из разрезных пролетных элементов, массово изготовленных на железобетонных заводах, привели к двутавровому сечению. Как результат, нагрузка эффективно распределилась по профилю, сохранилась жесткость сплошной балки и резко снизился расход связующего материала;
А совершенствование методов предварительного натяжения привело к дальнейшему росту габаритов одного пролетного элемента. Что соответственно повлияло на сокращение монтажных работ по причине значительного укрупнения сборного элемента до размеров пролета моста. Дальнейшее укрупнение железобетонной балки ограничено грузоподъемностью подъемного оборудования и транспортными ограничениями;

Наша компания реализует всю линейку преднапряженных железобетонных мостовых балок двутаврового сечения.

В том числе, Вы можете заказать у нас крайние (приставные) мостовые балки, которые изготавливаются в одной и той же опалубке с промежуточными пролетами, и отличаются от них односторонним выпуском арматуры. Во всем остальном, включая плотности и схемы армирования полностью аналогично.