Тавровые балки пролетных строений с расчетной нагрузкой А11 и НК-80

Нагрузка класса А11 НК80 "Союздорпроект"
Проект	Марка	L, мм	B, мм	H, мм	Класс бетона	F	W	Vm3
Инв. №32507-М «Союздорпроект»	Б18-1-P/Б18-2-H	18000	1100	750	B40	200	6	7,9
Инв. №32510-М «Союздорпроект»	Б15-1-P/Б15-2-H	15000	1100	750	B40	200	6	6,6
Инв. №32508-М «Союздорпроект»	Б9-1-P/Б9-2-H	9000	1100	750	B40	300	8	4,00

Буквенный индекс «Б» означает пролетную балку с ненапрягаемой арматурой;
Первая цифра маркировки — длина балки в метрах;
Вторая цифра — это индекс расчетной температуры по району эксплуатации;
Последняя буква — модификация балки по закладным изделиям;

Нагрузка класса А11 НК80 "Союздорпроект"
Проект	Марка	L, мм	B, мм	H, мм	Класс бетона	F	W	Vm3
Инв. №54020-М «Союздорпроект»	Б1200.130.93-T25AIIIв Б1200.130.93-Т28АIIIв Б1200.130.93-Т25АIIIс Б1200.130.93-Т28АIIIс	12000	1300	930	B27.5	300	6	12,1
Инв. №54021-М «Союздорпроект»	Б1500.130.93-Т25АIIIв Б1500.130.93-Т28АIIIв Б1500.130.93-Т25АIIIс Б1500.130.93-Т28АIIIс	15000	1300	930	B27.5	300	6	15,1
Инв. №54022-М «Союздорпроект»	Б1800.130.108-Т28АIIIв Б1800.130.108-Т28АIIIс	18000	1300	1080	B27.5	300	8	19,40

Первая буква маркировки «Б» — означает балочный тип конструкции;
Последующие три цифры — длину, ширину и высоту балки в сантиметрах;
«Т» — температурная зона;
Индекс «А» — это класс ненапрягаемой арматуры;
Последняя буква — наличие и положение закладных элементов

Применение массивного бетона в мостовых балках ограничено. В случае укладки на опоры, одна часть балки сжиматься, что бетон воспринимает идеально, но нижняя грань будет работать на разрыв, что бетону удается крайне плохо. В результате, происходит разрушение балки на усилиях в десятки раз меньшем, чем при сжатии.

Не удивительно, что Российские заводы по всей территории «ударных» комсомольских строек моментально поставили на конвейер выпуск мостовых железобетонных пролетов (бетонных, усиленных стальным арматурным каркасом) в середине прошедшего века. Сначала был налажен выпуск сплошного профиля, а по мере изыскания рентабельных решений, и Т-образного сечения. Сегодня сборные мостовые балки выпускаются с различными типами закладных элементов. Что позволяют реализовать, как сплошное полотно моста из плотно сомкнутых тавровых балок, так и пустотную конструкцию из перевернутого профиля.

Мы предлагаем свободно армированные железобетонные тавровые балки производства лучших железобетонных комбинатов. Легких и экономичных в работе, длиной от 9 до 18 метров, позволяющих максимально использовать прогрессивные методы возведения мостовых конструкций из дискретных элементов в любых климатических условиях, включая условия Крайнего Севера.

Но северное исполнение мостовых балок требует опциональной защиты от излучения жесткого ультрафиолета. Что выполняется при производстве железобетонных пролетов, руководствуясь либо требованиями СниПа, либо требованиями Заказчика. Дополнительная окраска мостовых балок исполняется белым цветом путем нанесения полимерцементной эмульсии на открытые незащищенные поверхности. Окраска производится после переноса предварительного усилия натяжения на бетон при плюсовой температуре бетонной смеси и окружающего воздуха. Для придания окраске белого цвета, в состав двухслойной окраски вводится каолин, известь или меловая крошка в количестве четверти-трети от общего веса цемента. Эти мероприятия защиты от радиации выполняются только для крайних пролетных элементов, предназначенных для эксплуатации в температурных зонах 3/5 (расчетная температура ниже –40 градусов).